清爽科技风，试驾星途LX1.5T

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摘要：说实话这个名字听上去还挺不错的，作为奇瑞的高端子品牌，也算是奇瑞家族的明星产品了。不过刚刚说到了它是奇瑞的高端子品牌，所以咱们就不得不把它拿出来和领克以及WEY作对比

说实话这个名字听上去还挺不错的，作为奇瑞的高端子品牌，也算是奇瑞家族的明星产品了。不过刚刚说到了它是奇瑞的高端子品牌，所以咱们就不得不把它拿出来和领克以及WEY作对比了。和这两位相比，星途似乎走的是科技风，无论是外观还是内饰给人的感觉都要更有科技感一些，而这也是此次试驾星途LX给我留下的最深刻的印象。

当然了和另两位相比，星途还有一个优点，那就是对咱们年轻同胞的钱包要更友好一些。特别是在前不久，星途为LX增加了两款1.5T的车型，起售价也是直接来到了10.99万元。

并且从7月15日开始，到10月31日，1.5T的车型还可以享受1万元的现金优惠,只需要9.99万元起就可以拥有它，并且还有CN95空滤免费升级、首任车主基础流量终身免费、首任车主发动机及变速箱核心零部件终身质保“三免礼包”。是不是很划算，所以今天我就去给大家试试。

1.5T的车型并没有被区别对待，外观上和其它的兄弟都是一样的，前脸的造型辨识度很高，大量横向的设计不仅增加了视觉宽度，也让它看上去很有科技感。矩阵式的LED的大灯在1.5T车型上也是标配，所以你从前脸是看不出它与1.6T车型的区别的。

车身侧面和尾部的设计也没有什么区别，双边双出的排气布局看上去很运动，不过1.5T车型其实是单出的布局，所以只有寒冷的冬季咱们才能区分1.5T和1.6T的车型。

内饰同样也没有太大的区别，用料和做工都相当出色，并且还有双12.3英寸的中控屏可仪表盘，豪华感和科技感都很强，说实话看着这个内饰很难相信它是一款10万出头的SUV。

而唯一有点区别的在于档把后方的区域，1.6T高配车型上有一块触控板，而1.5T的车型则是一个储物格。个人觉得没什么关系，反正你可以用“小云，小云”来唤醒这套车机，使用体验不会打折扣。

来到大家最关心的动态部分，1.5T的发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，虽说排量只差了0.1L，但是和1.6T车型（最大功率197马力；最大扭矩290牛·米）在参数上的差距还是比较明显的。

变速器也搭载了一台可以模拟9速的CVT变速器，换挡拨片自然也没有了。无论从发动机参数还是变速器来看，1.5T的车型确实佛系了不少，但实际表现如何还是要开起来才知道。

起步阶段，1.5T的车型动力输出似乎并不弱，整个加速的过程比平稳，你很快能够找到一个合适且舒服的巡航速度。不过想要再次提速咱们还是要有点耐心，毕竟咱们比1.6T的车型在动力上还是要弱一些，要做好后劲不足的准备。

并且我试驾的这台1.5T车型在驾驶模式上也仅有ECO和SPORT模式，1.6T的车型则多一个舒适模式。在市区拥堵路况的时候，个人还是建议调到运动模式，EC0模式下的动力响应要慢很多，想要跟紧前车相对困难一些。

悬挂为前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，整体的调校偏软，不过在过减速带的时候你的屁股也能很清晰的感受到比较生硬的冲击，并且在小的起伏路面也会有多余的弹跳。不过值得表扬的是隔音降噪方面，无论是在低速还是高速续航对于胎噪和风噪都抑制的很不错，车内一直能够保持一个不错的静谧性。

写着最后

经过半天时间的接触，星途LX?1.5T车型给我的印象还是很不错的，首先是外观内饰的整体质感相比起高配车型并没有太多的差别，并且配置上也不低。而1.5T的动力应付日常也是完全没有问题的，更关键的是价格，9.99万元的起售价还是相当有诱惑力的。

作者

文章来源：《科技风》 网址: http://www.kjfzz.cn/zonghexinwen/2020/0810/397.html

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