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为何科技巨头对造车情有独钟

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随着科技巨头纷纷参与造车，近期有消息称小米也将加入赛道。不过，目前小米回应称造车还没有到立项的阶段。虽然小米造车目前还只是捕风捉影，但科技巨头对于造车的偏爱近期有增无减。

过去100年，汽车是全世界门槛最高的行业之一，德国日本等国家的汽车巨头，一直将发动机、变速箱等核心技术攥在手里，新入局者无法绕开。然而不需要传统发动机与变速箱的电动车，一定程度上绕开了燃油车的技术壁垒，降低了行业门槛，于是，从没有造车经验的特斯拉和蔚来等品牌，才能成为生猛的搅局者。既然连造车新势力都可以做，在资金等方面实力更雄厚的中美科技巨头，当然更有机会做。

2020年全年，中国车市整体销量下滑2%，而新能源汽车完成136.7万辆销量，同比增长10.9%，车市占比约为5.4%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021年~2035年）》文件要求，新能源汽车销量将在2025年达到汽车销售总量的20%，接近目前的4倍，想象空间巨大。

科技巨头纷纷投身造车领域，不仅是对新能源汽车市场潜力的看好，更是在争夺5G时代下一个超级流量的入口。

众所周知，汽车正向着“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展，汽车工业正面临着百年一遇的大变革。能源结构的转变，让造车可以绕过发动机三大件的传统技术壁垒，门槛大大降低。汽车智能化、软件定义汽车，几乎是整个行业的共识，科技互联网巨头在软件、算力方面有着得天独厚的优势，无疑更希望在充满机会的智能汽车领域分得一杯羹。