会自主学习！这些新车的黑科技 市面上极为罕见

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摘要：书籍是人类进步的阶梯，而科技就是工业发展的第一动力。伴随科技发展，诸如人类探月、5G基站登上珠峰等以往只存在于我们想象之中的一些东西正在变为现实。 科技的进步，正在一

书籍是人类进步的阶梯，而科技就是工业发展的第一动力。伴随科技发展，诸如人类探月、5G基站登上珠峰等以往只存在于我们想象之中的一些东西正在变为现实。

科技的进步，正在一点一滴改变着我们的衣食住行，而这一点从与我们出行息息相关的交通工具——汽车身上的变化，就可以窥见一二。

近些年，随着汽车与智能科技互动性的加强，越来越多的黑科技技术被运用到了汽车身上，并为我们出行生活带来更多的便利。

今天，我就给各位看官盘点一下，近一年在汽车身上出现而且比较好玩的一些黑科技技术。

今年3月初，威马第三款纯电动车型W6正式开启预售。作为国内乃至全球范围内首款可实现特定场景无人自动驾驶的车型，W6搭载了由威马和百度Apollo合作开发的L4级“无人自主泊车系统”（Cloud AVP）。

一时之间，威马这套L4级无人自主泊车系统引起了不少消费者的关注。该系统的使用场景具体分为了两大板块，一是HAVP（自主学习泊车），二是PAVP（高精地图泊车）。

两者的区别，简单来说就是有无固定路线。HAVP有固定路线，车辆通过对某条固定路线的学习，后续自动完成泊车；而PAVP无固定路线，车辆通过高精地图提前采集好相关信息，然后完成非固定路线环境下的泊车。

结合两者的特点，HAVP（自主学习泊车）更适用于家和电商写字楼这类有固定停车位的场景，而PAVP（高精地图泊车）则比较适合大型购物广场、超市等公共场所路线不固定的泊车环境。

值得一提的是，有别其它自动驾驶技术，威马无人自动驾驶不仅仅依托于车辆传感器，还有云端和学习采集停车场地图信息。这套技术既能完成非固定停车位的搜索与泊车，也能适应固定车位停车场景。

而且威马W6的L4级自动驾驶技术在完成自动泊车时不需要驾驶人员坐在车内，在车外既不需要人盯着也不需要任何遥控，只需要车主发送相关指令，即便是需要上下停车楼的复杂路线，车辆也可以自主完成路径规划、车位寻找和泊车入位，或是从停车位自动行驶到用户面前，打破距离限制，彻底解放用户，这一点和广汽新能源遥控泊车区别还是比较大的。

当然，威马这套AVP无人自动驾驶技术能得以实现，与其背后的硬件基础不可分割。W6全车匹配5个毫米波雷达、7个高清摄像头、12个超声波雷达，而且揉合了车规级高通8155芯片、5G基带以及百度Apollo平台的百万级云算力。

高合HiPhi X，是由造车新势力华人运通推出的首款产品，虽然是一款国产车型，但价格定位是真的高，最低起步价就近70万元，和一线的高端豪华跑车、性能车足以相媲美。

当然，它能把价格定得那么高，自然也有它的道理。作为主打科技的产品，高合HiPhi X首创12项智能科技，包括NT展翼门、后轮主动转向系统、人脸识别、可自定义数字灯光系统等。

但让教授印象最深的莫过于NT展翼门以及可自定义数字灯光系统，前者NT展翼门将蝴蝶门、鸥翼门、剪刀门设计揉合在一起，帅哥进出、星光大道、总裁上下、皇家贵族等六种进出方式，让高合HiPhi X拥有高达般的变身能力。

而后者可自定义数字灯光系统，包含了PML可编程大灯和ISD智能交互灯，不仅具有智能照明功能，还支持自定义编程，“灯光语言”更加丰富，用户可以根据诉求对灯光影像进行自定义。

当开着搭载这套系统的车低速行驶在缺少照明路段时，PML可编程智能大灯会自动作出反馈，在路面上投射出两条和车身等宽的高亮引导线。其次，还可以自定义投射心形图案、个性化表白文字等等。

ISD智能交互灯同样如此，平常可用作转向灯提醒、照明使用，而到了特定场景，又可以自定义成各种表情包，比如雨天行车因视线问题溅了旁边路人一身泥水时，可以定义一个抱歉表情包向对方表示歉意.....

文章来源：《科技风》 网址: http://www.kjfzz.cn/zonghexinwen/2021/0321/840.html

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