- · 《科技风》栏目设置[05/29]
- · 《科技风》数据库收录影[05/29]
- · 《科技风》收稿方向[05/29]
- · 《科技风》投稿方式[05/29]
- · 《科技风》征稿要求[05/29]
- · 《科技风》刊物宗旨[05/29]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
百度李震宇：自动驾驶不是远在天边的黑科技 是
作者:网站采编关键词:
摘要：【环球网科技综合报道】 “众人拾柴火焰高，生态和产业链的进一步发展与成熟，将为消费者提供更加多样化、高品质的汽车产品。”4月21日，在GTIC 2021全球自动驾驶创新峰会上，针对
【环球网科技综合报道】“众人拾柴火焰高，生态和产业链的进一步发展与成熟，将为消费者提供更加多样化、高品质的汽车产品。”4月21日，在GTIC 2021全球自动驾驶创新峰会上，针对近期自动驾驶赛道火热、高手不断入局的现象，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示。
李震宇回顾道，“四年前也是在上海车展，百度宣布开放自动驾驶平台，发布了面向星辰大海的‘Apollo计划'。如今，Apollo已经成为全球最活跃的自动驾驶开放平台，与210余家生态合作伙伴携手前行。正是开放的力量，让Apollo加速创新，成长为全球智能驾驶的引领者。”
“去一年，汽车智能化的发展超出了大部分人的想象。李震宇表示：“智能交互系统将成为汽车主流标配，同时自动驾驶能力将成为智能汽车的决胜点”。在时代机遇下，Apollo在技术攀峰的路途中，不断释放先进的技术价值，推动智能驾驶产品商业量产落地，不仅为自身提供造血能力，也将能力反哺前沿技术。
据介绍，百度近期亮相的Apollo乐高式汽车智能化解决方案则包含高品质、领先、开放、可组装的"智驾、智舱、智图、智云"四大系列产品，能为根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案，助力车企打造面向未来的智能汽车。
方案的核心产品之一Apollo智驾，基于L4级自动驾驶技术打造，包括自主泊车AVP和领航辅助驾驶ANP两大拳头产品，具备量产全域自动驾驶能力。其中，领航辅助驾驶ANP具备四大优势：作为L4技术降维的最新解决方案，久经沙场，可以处理各类复杂道路场景；低成本的纯视觉量产方案，无需激光雷达，能够以最快速度实现上车、上市；结合独特的高精地图和车路协同能力，Apollo能打造中国道路环境下的极致用户体验；具备自主学习能力，可为用户提供千人千面的领航辅助驾驶体验。
据透露，2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台。
李震宇指出，“Apollo做自动驾驶，初心就是不要让它成为远在天边的黑科技，要有温度、要融入市民生活，让寻常百姓都触手可及。”
文章来源：《科技风》 网址: http://www.kjfzz.cn/zonghexinwen/2021/0421/1096.html